Ретро- машины - не роскошь, а историческая ценность

Сколько вы знаете частных музеев в России? Я вот не могу вспомнить ни одного. К своему большому удивлению узнала, что такой музей есть в нашем провинциальном сибирском городке Минусинске. И посмотреть здесь можно не маленькие и компактные марки, открытки или куклы, а автомобили производства советского автопрома. Причем все автомобили сейчас на ходу. Они периодически участвуют в различных шествиях и мероприятиях, как Минусинска, так и соседней Хакасии. Создан такой музей силами одной лишь минусинской семьи Межовых и их друзьями.

Глава семейства Владимир Григорьевич и его сыновья Игорь и Владислав собирают образцы автомобилей, мотоциклов и мотороллеров, которые выпускались в СССР в период 1930-70-х годов 20 столетия. Машины собирались на свалках, в мастерских, в подворьях горожан и сельчан, а так же в период президентской программы по утилизации старых авто. Им было больно смотреть, как советское «железо» разрезается на металлолом и уходит в небытие. И они «спасали» легковушки, грузовики, мотоциклы и мотороллеры, реставрировались своими силами и за свой счет. И теперь они красуются в музее ретро автомобилей автомототехники семьи Межовых.

- Владимир Григорьевич, для чего вы создали музей?

Эти машины - часть истории нашей страны. Мы на них построили все, что сейчас имеем, они помогли выиграть войну. Потом на них восстанавливали разрушенное войной хозяйство, понимали целину, строили заводы и фабрики. Наши легковые автомобили до сих пор можно встретить в зарубежных странах! А мототехника? Они же всегда были первейшими помощниками в домашнем хозяйстве!..
Боле того, суть музея автомототехники — дань уважения людям, создавшим в советское время славу Минусинску как городу шоферов. И у нас все, у кого сохранилась ностальгия по той самой технике, могут спокойно прийти в музей и посмотреть ее.

- А расскажите, как появилась идея создать такой музей?

Началось все еще с детства моих детей. Как-то сынишка попросил купить ему модель автомобиля. Я купил, потом еще одну, и еще, и еще… Старший сын вырос, а его начинание продолжил младший. Сыновья модельки не ломали и не выбрасывали, а стали собирать коллекцию. За двадцать прожитых лет всего купили более 200 моделей автомобилей. Вскоре уже многие знакомые знали об этом увлечении и стали дарить машинки. Эти модели также стали экспонатами в нашем музее. Сегодня модели автомобилей можно приобрести у нас, только вот привозим мы их уже из Китая. Так получилось, что в России такие модели совсем перестали делать.

- Как же тогда вы стали собирать сами автомобили?

Сыновья выросли, а любовь к машинам осталась. Сын предложил собирать уже не маленькие модели, а оригиналы автомобилей. Я ему сказал, чтобы он составил конкретный план, какие авто собирать, с чего начинать. В это время появилась программа президента по утилизации старых автомобилей. Нас это задело. Ведь в прошлое уйдет огромный пласт автомототехники, сделанной в СССР. На семейном совете мы приняли решение создавать музей советских автомобилей. Но начали мы с 30 –х годов. Забирали машины прямо с утилизации.

- Сколько машин у вас сейчас в музее?

Сегодня в нашей коллекции находится 37 единиц техники. И я считаю, что период 30- 70 годов прошлого века охвачен почти полностью. Не хватает только очень дорогих автомобилей. К примеру, нет «Чайки», нет ЗИСа 110, на котором ездил маршал Жуков, но основная масса у нас собрана.

-Как ремонтировали все эти автомобили?

Все ремонтировали сами, что-то своими руками, что-то отдавали в мастерские. Бывало, что на ремонт некоторых машин уходило до 400 тысяч рублей, так как детали и специалистов найти сложно. Читали много литературы по этим машинам, изучали историю. Но мы все атаки стараемся, что бы все соответствовало первоначальной конструкции машины. При этом вся наша техника на ходу.

- Расскажите немного о машинах?

На выставке представлены такие легендарные автомобили, как ГАЗ-ММ "Полуторка", Урал ЗИС, ГАЗ-67(кстати, с каской в комплекте), ГАЗ-М1 "Воронок", ГАЗ-21 Волга и ГАЗ-20 Победа. Также много москвичей, всевозможных мотоциклов и мотоколясок. Автомобили собраны со всех концов нашей великой и могучей Родины. Все они на ходу и в хорошем состоянии.
Рассказывать можно бесконечно: вот «Победа», которая считалась когда-то самым престижным автомобилем. Это наши мотоциклы «Уралы» - лучшей техники для тайги не придумать. Есть «черный воронок», печально известный в период репрессий тридцатых годов. А вспомните кинофильм «Иван Васильевич меняет профессию», где милиция приезжала на желтой гаишной «Волге». А вот на такой машинке катались Трус, Балбес и Бывалый в комедии Гайдая.




- Где вы взяли все эти машины?

Большая часть машин пылилась по старым гаражам у пенсионеров. Часто после смерти стариков, родственникам эти машины становятся совсем не нужны, а наладить или нет возможности, или желания. Вот и ржавели под дождем и снегом, иногда даже на улице. Часть забрали после президентской программы утилизации старых авто.

- А какой самый старый автомобиль?

Самый старый 1936 года ГАЗ ММ-1 полуторка. Ее называют еще «Эмка». Говорят, что на этой машине один из ветеранов Минусинска возил продукты в блокадный Ленинград. Машина очень компактная и легкая, так что под ней даже лед не ломался. Из-за того, что он сумел сохранить машину в это страшное время, ему разрешили забрать машину на родину.





- Выезжают ли ваши машины из гаража?

Первый раз на своих автомобилях мы выехали на празднование 60 лет победы. Нас показало даже центральное телевидение. Приехали реставраторы из Москвы. Сказали, что таких музеев в Сибири нет вообще. Они дали идею сделать офис для музея и приглашать посетителей. После этого мы построили этот гараж и сделали небольшой офис для музея.
Тогда нас стали узнавать. А сейчас это понемногу утихло. Сейчас нас редко приглашают на праздники. Выезжаем на день города, на день победы. Как-то выезжали в Шушенское на день поселка. На нас посмотреть все Шушенское собралось. В Абакан нас каждый год приглашают.
«Волгу» сдаем в прокат молодоженом. Говорят, что часто гости так увлекаются рассматриванием старинного автомобиля, что про свадьбу забывают.


- Как планируете развивать ваш музей дальше?

Будем и дальше собирать машины. Но основная задача сейчас - найти место под новый выставочный павильон для музея. Сейчас места совсем нет. Все забито, техника стоит очень тесно. У нас в гараже всего 350 кв. метро, а надо хотя бы 1000. Очень хотим разместить музей в новой части города. Проект уже у нас есть. Можно построить помещение из поликарбоната по типу теплицы. Это и красиво и недорого. Для города это незначительная площадь, реально это всего лишь 30 на 30 метров. Но где их взять? Я обращался к руководству администрации, но ответа так и нет.
Часто на новые идеи нас наталкивают посетители, и чаще иногородние. Наш музей посещают иностранцы. Недавно приехали из Германии. Нам пришлось стол накрыть. Пообщались очень тепло. Они говорят, что мы молодцы, что создали такой музей, и что в Германии подобного нет.

- А вообще как-то вам администрация города помогает?

У меня часто об этом спрашивают. А я отвечаю, ради бога какая помощь, лишь бы не мешали. Наш музей никто не финансирует, но мы и ничего не просим. Помещение выставочного зала, если его так можно назвать, мы отремонтировали сами. Выставили экспонаты. А главный вопрос - это место под новый выставочный павильон.

Музей ждет своих посетителей в рабочие дни с 8 до 18 часов, в выходные по предварительным заявкам. На сегодня помимо автомобилей и моделей автомобилей в музее находится множество книг по автомобилям прошлого века, подшивка журнала «За рулем», собрание технической литературы 1920-1970-х годов издания. Стены музея увешаны дипломами и благодарственными письмами. Как рассказал Владимир Георгиевич, музей получил множество дипломов и в 2010 и 2011 и 2012 годах. Музей везде занимает первые места, потому что частных музеев почти нет.
Напоследок Владимир Георгиевич высказал пожелание о том, чтобы город Минусинск узнавали не только по музею имени Мартьянова, но и по музею ретро автомототехники.