Грандиозные планы властей Красноярска по развитию трамвайной сети срываются

Грандиозные планы властей Красноярска относительно создания в краевой столице современной трамвай­ной сети и обновления этого вида транспорта по концессии с московской фирмой срываются. В настоящее время известно, что администрация краевого центра и компания «Мовиста Регионы Красноярск» приняли решение о прекращении концессионного соглашения по трамвайной сети.

Напомним, концессионеры намеревались реконструировать линию по проспекту имени газеты «Красноярский рабочий», однако немногим позднее администрация Красноярска начала модернизацию линии на Красрабе своими силами, мало надеясь на инвестора, также москвичи заявляли о возведении новой линии, которая пойдет с правого берега до микрорайона Солнечный, обещали закупить новые двухсекционные трамваи на сумму 8,2 млрд рублей, а также построить 30 км путей и отремонтировать 16 км. Новые рельсы также должны были быть положены на Октябрьском мосту, по улице Авиаторов и Северному шоссе.

Сумма вложений в обновление трамваев оценивалась в более чем 23 млрд рублей. А сроки концессии, на которые красноярские трамваи становились условно «частными», обозначили в 20 лет, об этом писали коллеги с портала Dela.ru.

Ещё тогда депутат Красноярского горсовета Роман Крастелёв считал, что заключенная концессия с москвичами похожа на авантюру и такая система может погубить красноярский общественный транспорт. По словам народного избранника, это соглашение заточено под одну компанию и одного предпринимателя.

Своё мнение тогда высказала и экс-депутат красноярского горсовета и председатель профсоюза «Горэлектротранса» Нина Михалёва. Она не против замены старых рельсов и запуска скоростного трамвая на левый берег. Но считает, что частная компания должна выполнять такие работы, не вмешиваясь в деятельность «Горэлектротранса». Еще ее удивил маленький уставной капитал компании «Мовиста Регионы Красноярск». Она предполагает, что в этой концессии есть коррупционные цели. Кроме этого, она рассказала, что представители организации приезжали в трамвайное депо и осмотрели его вместе с трамвайными путями. Председатель профсоюза удивлялась, что сотрудники «Мовисты» захотели отремонтировать депо, которое находится в хорошем состоянии, и совсем новые участки путей, а рельсы на проспекте имени Красноярский рабочий заменили всего девять лет назад, а их гарантия — 50 лет.

В итоге после совместных согласительных процедур от лица администрации Красноярска был подан иск в Арбитражный суд Красноярского края, чтобы в судебном порядке определить условия расторжения договора. Заявление зарегистрировано 30 мая, предварительное заседание назначено на 27 июня.

Примечательно, конкретные причины завершения сотрудничества так и не названы, а озвученное выглядит довольно расплывчато: «В связи с тем, что достигнуть договорённостей не удалось по условиям реализации проекта, обязывающие документы не были подписаны».





Фото: Дмитрий Шабалин