КрасЖД раскрыла правду о востребованности экспресса в сторону Ачинска и Назарово и стоимости билетов
Красноярская железная дорога назвала ситуацию с переполненными электричками, следовавшими по маршруту из Красной Сопки до Красноярска в новогодние праздники, нормальной.
«Имеют место быть разовые случаи непрогнозируемого роста пассажиропотока на этом направлении. Такой случай произошел 5 января 2025 г. в пригородном поезде, следующем из Красной Сопки в Красноярск. К сожалению, не все пассажиры имели возможность ехать сидя.
Компанией «І(распригород» были приняты оперативные меры для улучшения качества обслуживания пассажиров — в последующие праздничные выходные дни составность данного пригородного электропоезда была увеличена с 4-х до 6-ти и 8-ми вагонов», — говорится в ответе, который получила наша редакция на свой запрос.
Компанией «І(распригород» были приняты оперативные меры для улучшения качества обслуживания пассажиров — в последующие праздничные выходные дни составность данного пригородного электропоезда была увеличена с 4-х до 6-ти и 8-ми вагонов», — говорится в ответе, который получила наша редакция на свой запрос.
Конечно же, железнодорожники лукавят, заявляя, что настолько востребованной среди пассажиров электричка была лишь 5 января. Как рассказывают наши читатели, аналогичная ситуация была и 3 января.
«Мы с мамой сели в Назарово. На перроне было очень много народу, боялись, что мест уже не хватит, мама у меня 75 лет, пенсионерка, стоять ей было бы не под силу, но сели. А пассажиры в Ачинске уже не все смогли найти себе местечко в вагоне. Толкучка, люди злые, пенсионеры ругаются. Знали бы, если честно, то лучше бы поехали автобусом. Но электричку разрекламировали, поехали. Для нас это был первый и последний раз», — рассказала нашему корреспонденту гостившая в Назарово красноярка Екатерина.
Фото: читатели Запад24
Конечно, по словам людей, раньше в электричках ездили даже стоя, и сейчас, по словам представителей железной дороги, такой способ нормативными документами тоже не возбраняется, но ведь мир шагнул далеко вперед в плане комфорта пассажирских перевозок, в том числе железнодорожным транспортом. У людей появились другие возможности: кондиционеры, биотуалеты, возможность подзарядки мобильных устройств и, конечно, мягкие удобные кресла. Стоять в вагоне, казалось бы, ушло далеко в прошлое, однако, увы. Благо у людей есть альтернатива, и они могут выбирать. В сложившийся ситуации КрасЖД наверняка проиграет, если не будет своевременно предпринимать меры.
А пока же, как выяснилось, пассажиры электричек в принципе не находятся в равных условиях, поскольку стоимость проезда зависит в том числе от способа покупки билета.
Те, кто не умеет пользоваться мобильным приложением, как, например, пенсионеры, и поленится купить билет в пригородной кассе, предпочтя покупку билета непосредственно в электричке, почти всегда переплачивают, потому что с них дополнительно взимается сбор за оформление билетов.
Оформление билетов на пригородные поезда осуществляется:
- в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (за 10 суток до совершения поездки);
- в билетных кассах (разовые проездные документы за 10 суток до совершения поездки, а также различные виды абонементных билетов);
- в вагонах пригородных поездов разъездными билетными кассирами (при этом, если пассажир сел в электропоезд на станции, где есть пригородная касса, с него взимается дополнительный сбор за оформление билетов в пригородном поезде в соответствии с требованиями Правил перевозок).
- в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (за 10 суток до совершения поездки);
- в билетных кассах (разовые проездные документы за 10 суток до совершения поездки, а также различные виды абонементных билетов);
- в вагонах пригородных поездов разъездными билетными кассирами (при этом, если пассажир сел в электропоезд на станции, где есть пригородная касса, с него взимается дополнительный сбор за оформление билетов в пригородном поезде в соответствии с требованиями Правил перевозок).
Вряд ли пенсионеров или студентов знакомят с этими правилами заблаговременно. Разобраться на месте времени не будет, на станции в Назарово электричка стоит всего минуту. Казалось бы, оплата дополнительного сбора — мелочь, а для пожилых людей и студентов, самых незащищенных слоев населения, у кого каждый рубль, что называется, «золотой» и приходится на всем экономить, это может быть важным.
Добавим, по данным КрасЖД, «западным экспрессом», который впервые за много лет связал центральные и западные районы края, буквально первый за месяц после запуска в ноябре 2024 года воспользовались свыше 7 тысяч пассажиров, что говорит о его востребованности.
Фото: КрасЖД
Комментарии