Минтранс дает возможность МУПам продолжить осуществлять автобусные пассажироперевозки
Проблема с общественным транспортом, поднятая ачинцами на встрече с депутатом Госдумы РФ Александром Дроздовым, решается через изменение федерального законодательства.
Перевозки общественным транспортом не всегда рентабельны для коммерческих перевозчиков. От дальних маршрутов частные автотранспортные предприятия отказываются даже с субсидиями. Тут на помощь во многих территориях приходили оставшиеся и еще работоспособные МУПы, но текущее действующее законодательство предписывало все их ликвидировать.
Люди переживали, что в один «прекрасный» момент они не смогут уехать на автобусе. О своих опасениях они рассказали депутату Госдумы РФ Александру Дроздову, и он взял вопрос в работу.
«Минтранс России поддержал мое предложение продлить возможность муниципальным унитарным предприятиям заниматься автобусными перевозками в текущем организационно-правовом статусе. Соответствующий проект постановления правительства уже разработан ФАС и согласован с Министерством транспорта.
Ситуация на рынке пассажирских перевозок сейчас и без того крайне напряженная. И именно МУПы зачастую становятся единственными перевозчиками на нерентабельных, но социально значимых маршрутах. Особенно в малых городах.
Спасибо Минтрансу за поддержку инициативы. Это позволит не только сдержать рост цен и сохранить нужные людям маршруты, но и даст муниципалитетам возможность поэтапно сформировать конкурентную среду и обеспечить транспортную доступность для населения в новобразованных муниципальных округах», — сообщил Александр Сергеевич и опубликовал соответствующий документ Минтранса РФ.
Ситуация на рынке пассажирских перевозок сейчас и без того крайне напряженная. И именно МУПы зачастую становятся единственными перевозчиками на нерентабельных, но социально значимых маршрутах. Особенно в малых городах.
Спасибо Минтрансу за поддержку инициативы. Это позволит не только сдержать рост цен и сохранить нужные людям маршруты, но и даст муниципалитетам возможность поэтапно сформировать конкурентную среду и обеспечить транспортную доступность для населения в новобразованных муниципальных округах», — сообщил Александр Сергеевич и опубликовал соответствующий документ Минтранса РФ.
Ярким примером является Ачинский муниципальный округ. Несколько лет назад частному перевозчику стали невыгодны несколько городских маршрутов из-за роста цен на топливо, а чиновники не смогли увеличить субсидии. Все брошенные маршруты удалось сохранить за счет того, что перевозки взяло на себя МУП «Ачинский Городской Электрический Транспорт», а за счет участия города в федеральной программе «Чистый воздух» были выделены автобусы на газомоторном топливе. За несколько лет работы МУПа появились даже новые маршруты, которые в другой ситуации не были бы выгодны как коммерческие, но очень нужны людям. Теперь есть уверенность, что не только в Ачинском округе, но и в других муниципалитетах страны социально важные задачи будут решаться МУПами, которым продлили жизнь без ограничений по сроку.
Фото: пресс-служба Правительства края
Комментарии