О начале строительства метро в Красноярске не сообщил только губернатор края и министр-сиделец
Накануне в Правительстве края были подписаны контракты на проектные и строительно-монтажные работы по созданию метрополитена в Красноярске. Со вчерашнего дня об этом, как его называют, историческом событии не рассказал разве что министр транспорта края Константин Димитров, который находится в СИЗО как раз по делу о строительстве метро, и губернатор края Александр Усс.
К слову, глава региона также фигурирует в материалах того же самого громкого дела. Речи о том, что он каким-то образом причастен к финансовым махинациям, не идет, но после задержания его близких знакомых - Олега Митволя и Александра Нусса, многие аналитики и политобозреватели заговорили о его скорой отставке.
Кстати, о скандалах вокруг строительства метро вспомнил первый заместитель губернатора края и руководитель его администрации Сергей Пономаренко, более того, похоже, он пророчит своим подписчикам в телеграм-канале новые разоблачения.
"Метро в Красноярске - мечта многих поколений. Помню, как несколько десятилетий назад нам обещали, что в двухтысячном году мы сможем проехать на первой линии красноярского метро. На дворе уже 2022 год. История строительства метрополитена помнит многое - первые строительные работы в 1995 году, громкие заявления об ускорении строительства в преддверии выборов губернатора 1997 года… Ушло несколько лет на согласования, споры с федеральными чиновниками, которые не всегда горели желанием возвращаться к этому проекту. Не обошлось и без всем известных скандалов, которые ещё не завершились. Но сегодня исторический день. Подписан контракт на проектирование и строительство", - пишет Сергей Пономаренко.
Более оптимистично настроен новоиспеченный в Правительстве края чиновник и бывший мэр Красноярска Сергей Еремин. Он отмечает, что впереди тяжелый труд, который в конечном итоге принесет желанный результата, если никто не будет расслабляться.
"Теперь же наш соперник – это время, которое не даст нам шанса расслабляться, а ещё – наша способность к терпению. Такие проекты требуют изменения привычного городского уклада, мы будем сталкиваться со сложностями, с существенными неудобствами. Поэтому чем сплочённее, плечом к плечу, будут работать все службы, задействованные в грандиозной стройке, чем терпимее будем мы, красноярцы, тем короче будет дорога к мечте. Не сомневаюсь, что справимся! И наша дерзость это доказывала не раз!", - отметил Сергей Еремин.
Но первым на теме метро отметился все-таки председатель Правительства Юрий Лапшин, также фигурирующий в деле о метро. Он отметил, что еще одним крупным проектом, который вскоре стартует в Красноярске с федеральной поддержкой, является комплексное развитие городского электрического транспорта.
"Таким образом, в результате строительства метро и развития трамвайной сети мы получим современный и экологичный рельсовый скоростной транспортный комплекс, удобный для пассажиров", - подчеркнул Юрий Лапшин.
Видео: телеграм-канал с Мира по факту
Председатель регионального парламента Алексей Додатко пафосно подчеркнул важность дня подписания контрактов и необходимость запомнить его, и внести в календарь.
"Несмотря на непростую судьбу, годы, даже десятилетия ожидания, строительство красноярского метро стартовало. Именно так и нужно отметить сегодняшний день в календаре. Сейчас это крупнейший инфраструктурный проект на территории края с большим бюджетным финансированием, в том числе из федерального бюджета, из так называемого инфраструктурного меню... И, конечно, тема депутатского контроля за тем, как организовано строительство, соблюдается ли график, будет одним из приоритетов в работе Законодательного Собрания", - обещает Алексей Додатко.
Видео: Алексей Додатко, ВК
Между тем, сообщается, что работы должны начаться уже в 2022 году, а запустить метро в региональной столице собираются в 2026 году.
Заказчиком работ является государственное предприятие Красноярского края "Центр транспортной логистики". Выполнит все работы "под ключ" группа компаний "Моспроект-3", имеющая большой опыт реализации инфраструктурных проектов в Москве и регионах.
Исполнитель контракта должен построить четыре подземные и две наземные станции на участке длиной 11 км от улицы Высотной до улицы Шахтеров, и интегрировать пути в городскую наземную сеть.
Как сообщила через пресс-службу гендиректор группы "Моспроект-3" Анна Меркулова, компания предлагает поднять основной участок линии ближе к поверхности и отказаться от дорогостоящих станций глубокого заложения. Инженерный корпус и здание эксплуатационного персонала предлагается разместить в депо.
По словам Меркуловой, выбор в пользу станций мелкого заложения позволит эксплуатирующей организации в дальнейшем грамотно оптимизировать пассажиропотоки - пересадки на наземный транспорт станут короче и быстрее. В дальнейшем маршрут можно будет продлить еще на 4 км за счет наземных станций.
Видео: телеграм-канал с Мира по факту
Напомним, строительство метрополитена в Красноярске оценивается в 89 млрд рублей, и эти средства регион получит в качестве инфраструктурного кредита.
Ранее губернатор края Александр Усс неоднократно рассказывал о начале строительства метро, но за его обещаниями ничего не следовало. Возможно, и по это причине он теперь молчит. Боится, что очередные комментарии могут закончиться плачевно.
Комментарии